Making THE (Transport, Health and Environment) link: Transport, Health and Environment Pan-European Programme and the Sustainable Development Goals

Transport plays an essential role in our societies and economies. It provides access to jobs, education, services, amenities and leisure, while contributing to economic growth, jobs and trade. At the same time, it has an impact on the environment and human health. Healthy and sustainable transport policies can make a major contribution to the attainment of many of the Sustainable Development Goals and fulfilment of the 2030 Agenda for Sustainable Development. Since 2002, the Transport, Health and Environment Pan-European Programme (THE PEP), jointly serviced by the WHO Regional Office for Europe and the United Nations Economic Commission for Europe, has provided a unique intersectoral policy platform for Member States, and other stakeholders active in the pan-European region, to collaborate to integrate environment and health considerations into transport policies, and improve the integration of transport and urban planning. This publication presents an analysis of how Member States, working through THE PEP, can advance the 2030 Agenda on multiple fronts; and provides examples of how THE PEP can help.

Environment and health for European cities in the 21st century: making a difference

With more than 80% of the European population expected to live in urban areas by 2030, cities play a pivotal role in steering the transition towards a low-carbon society as well as in promoting and protecting health and well-being, and preventing and mitigating socioeconomic inequalities among urban dwellers. This publication reviews the key drivers for change in the European urban environment, highlights the burden of disease in European cities, and discusses opportunities and barriers to action. Taking into account the responsibilities of cities in relation to several policy areas that have a direct impact on health and the environment, it also proposes possible ways forward to strengthen support for cities that are committed to addressing environment and health challenges in their communities. Such support will be channelled through the development of new partnerships, facilitating the dialogue and exchange of knowledge between subnational and local authorities, national governments and international actors, while building on existing strategic partnerships and initiatives at all levels of governance.

Разработка национальных планов действий в области транспорта, охраны здоровья и окружающей среды: пошаговое пособие для лиц, формирующих политику и осуществляющих планирование

Национальный план действий в области транспорта, охраны здоровья и окружающей среды (НПДТОСОЗ) является ключевым механизмом для развития экологически устойчивого и здорового транспорта в стране. В нем представлен всеобъемлющий межотраслевой метод планирования и осуществления действий в области транспорта, окружающей среды и здоровья на национальном уровне. НПДТОСОЗ также стимулирует работу по всем секторам и действия, которые могут способствовать сокращению неравенств в отношении здоровья, внося вклад в достижение целей таких важнейших европейских мер политики и стратегий, как: Здоровье-2020, основы Европейской политики в поддержку здоровья и благополучия; Пармская декларация по окружающей среде и охране здоровья 2010 г.; План действий по реализации Европейской стратегии по профилактике и борьбе с неинфекционными заболеваниями, 2012–2016 гг. Данное пособие предназначено для помощи в разработке НПДТОСОЗ в странах. В нем предлагаются четыре этапа: планирование, разработка, реализация и оценка. В пособии не представлены конкретные рекомендации по организации процесса выработки общих стратегий и мер политики в отношении экологически устойчивого и здорового транспорта, то есть того процесса, который обычно предшествует разработке НПДТОСОЗ. Пособие содержит практические рекомендации по каждому из четырех этапов (и шаги в рамках каждого этапа) НПДТОСОЗ, а также представляет примеры эффективной практики из стран Европейского региона.

Developing national action plans on transport, health and environment: a step-by-step manual for policy-makers and planners

A national transport, health and environment action plan (NTHEAP) is a key tool and mechanism for developing sustainable and healthy transport in a country. NTHEAPs provide a comprehensive and intersectoral way of planning and implementing transport, environment and health action at the national level. They also call for working across sectors, and action can result in reducing health inequalities, thus contributing to Health 2020, the European policy for health and well-being; the Parma Declaration on Environment and Health; and the action plan for implementation of the European Strategy for the Prevention and Control of Noncommunicable Diseases 2012–2016. This manual was developed to guide NTHEAP development at the country level. It proposes four phases: planning, development, implementation and evaluation. It does not provide specifics on how to establish the general policies or strategies on sustainable and healthy transport, an activity that usually precedes the development of action plans. The manual provides practical advice for each of the phases and steps and highlights good practices from the European Region.

Élaboration de plans nationaux d’action pour les transports, la santé et l’environnement : manuel pas à pas destiné aux décideurs et planificateurs

Un plan national d’action pour les transports, la santé et l’environnement est un moyen essentiel de mettre en place des transports viables et sains dans un pays. Il permet de planifier et de mettre en œuvre, de manière globale et intersectorielle, des mesures relatives aux transports, à l’environnement et à la santé au niveau national. Il appelle également à agir dans tous les secteurs, action qui peut, en réduisant les inégalités de santé, contribuer à la réalisation de Santé 2020, la politique européenne de santé et de bien-être ; de la Déclaration de Parme sur l’environnement et la santé ; et du Plan d’action pour la mise en œuvre de la Stratégie européenne contre les maladies non transmissibles (prévention et lutte) 2012-2016. Le présent manuel a été conçu pour aider à élaborer un tel plan au niveau d’un pays. Il propose quatre phases: planification, élaboration, mise en œuvre et évaluation. Il ne donne pas de détails sur la façon d’établir les politiques ou stratégies générales requises pour assurer des transports viables et sains, activité qui précède habituellement l’élaboration de plans d’action. Il donne, en revanche, des conseils concrets pour chacune des phases et étapes, mettant en lumière les bonnes pratiques de la Région européenne.

Предупреждение травматизма в Европе: oт международного сотрудничества к реализации на местах

Травматизм и насилие являются третьей ведущей причиной смертности в Европейском регионе ВОЗ, ставя под угрозу экономическое и социальное развитие. В настоящей публикации представлены результаты трехлетнего совместного проекта ВОЗ и Европейской комиссии по мониторингу прогресса,достигнутого европейскими странами в выполнении резолюции EUR/RC55/R9 и Рекомендаций Европейского совета по предупреждению травматизмаи содействию безопасности. Финансирование проекта осуществлялось SANCO в рамках Программы общественного здравоохранения (2003–2008). Спомощью анкетирования составлена интернет-база данных с профилями стран. Вопросники заполнялись национальными координаторами от министерств здравоохранения, ответственными за вопросы предупреждения травматизма и насилия. Получена информация о прогрессе в реализацииключевых положений резолюции EUR/RC55/R9 и о ходе осуществления выбранных 99 программ, основанных на фактических данных и направленныхна предупреждение насилия, непреднамеренного травматизма и таких общих факторов риска, как алкоголь и социально-экономическое неравенство.Были получены ответы от 47 из 51 государства-члена Европейского региона ВОЗ, где имелись национальные координаторы. Отмечается значительныйпрогресс, а 75% стран-респондентов сообщили, что резолюция EUR/RC55/R9 стала стимулом для позитивных сдвигов. Уровень разработки национальных стратегий по предупреждению отдельных видов травматизма и насилия, находится в диапазоне от 95% по безопасности дорожного движения до40% в отношении предупреждения утоплений. Степень осуществления основанных на фактических данных программ по предупреждению всех видовтравматизма и насилия варьирует в зависимости от страны; медианный показатель для всех программ в совокупности составил 73%. Настоящий отчето ходе выполнения работ указывает на необходимость для сектора здравоохранения направить более активные усилия на внедрение большего числаэффективных программ и обеспечение более широкого охвата ими, а также на укрепление межсекторного взаимодействия с другими заинтересованными сторонами по вопросам предупреждения травматизма и насилия.

Preventing inuries in Europe: from international collaboration to local implementation

Injuries and violence are the third leading cause of death in the WHO European Region and pose a threat to economic andsocial development. This publication presents the results of a three-year collaborative project between WHO and the EuropeanCommission, funded by SANCO in the framework of the Public Health Programme (2003–2008), on progress achieved by Europeancountries in implementing resolution EUR/RC 55/R9 and the European Council Recommendation on the prevention of injury andthe promotion of safety. A web-based database of country profiles was developed using a questionnaire survey completed byhealth ministry focal people for preventing injury and violence. Information was provided on progress in delivering on key items ofresolution EUR/RC 55/R9, on the implementation of 99 selected evidence-based programmes to prevent unintentional injuries andviolence and on the cross-cutting risk factors of alcohol and socioeconomic inequality. There were responses from 47 of the 51WHO European Member States that have focal people. Good progress is taking place, and resolution EUR/RC 55/R9 has catalysedchange in 75% of the countries responding. The development of national policies for individual types of injury and violence variedfrom 95% for road safety to 40% for preventing drowning. Implementation of evidence-based programmes for preventing all typesof injury and violence varied in countries, and the median score was 73% for all these together. This progress report documentsthat the health sector needs to commit more to the widespread implementation of effective programmes both in number andcoverage and to engage with other stakeholders in a multisectoral response to prevent injuries and violence.

Addressing the socioeconomic safety divide: a policy briefing

Injury and violence are a leading cause of death and disability in the WHO European Region.Wealth is a major determinant of health, and there is a steep social gradient of ill health due toinjuries and violence. People in low- and middle-income countries and more deprived people inhigh-income countries are worse off. Social and economic policies affect families’ susceptibility toinjury by affecting social and physical environments. This policy briefing summarizes evidence onthe socioeconomic safety divide from a large systematic review. It then provides messages for policy-makers, researchers and public health advocates and safety planners on what can be done toaddress this safety divide. Action for preventing injury and violence needs to be intersectoral.Governments need to aim for equity across all types of government policies to address the unevendistribution of injuries. Action needs to be taken both to reduce injuries and violence universally in the population using passive interventions to make the social and physical environmentinherently safer and to target disadvantaged populations. Addressing this important cause ofinequity in health is a matter of social justice.

Доклад о профилактике детского травматизма в Европе

Травматизм – это одна из ведущих причин смертности и инвалидности в детском возрасте. Данный доклад содержит фактические данные о путях предупреждения травматизма, а также рекомендует, чтобы лица, формирующие политику, и практические врачи уделяли больше внимания этой проблеме и усилиям по ее решению. В Европейском регионе ВОЗ от непреднамеренных травм ежегодно погибают 42 000 человек в возрасте до 20 лет. Травмы являются ведущей причиной смерти в возрасте 5–19 лет, при этом 5 из 6 таких смертей имеют место в странах с низким и средним уровнями доходов. Кроме того, независимо от уровня доходов страны от травматизма прежде всего страдают дети из наиболее неблагополучных групп населения. Ведущими видами непреднамеренных травм являются дорожно-транспортные происшествия, утопления, отравления, ожоги и падения. Все виды травматизма характеризуются одинаковыми причинами и социально-экономическими и средовыми детерминантами. Дети наиболее подвержены риску травматизма, и поэтому необходимы специальные меры для защиты их прав на здоровье и безопасную окружающую среду, в которой риск получения травмы сведен к минимуму. Данный доклад, являющийся сопроводительной публикаций к Всемирному докладу по предупреждению детского травматизма (World report on child injury prevention), содержит фактические данные как об огромных возможностях в плане профилактики травматизма, так и эффективности, в том числе экономической, профилактических мер, уже принимаемых в европейских странах с низкими показателями смертности от травматизма. В докладе показано, почему системам здравоохранения и особенно программам охраны детского здоровья во всех странах Европейского региона ВОЗ следует отдавать приоритет усилиям, направленным на решение проблемы детского травматизма.

European report on child injury prevention

Injuries are a leading cause of death and disability in children. This report presents evidence on how they can be prevented and calls for greater commitment and action from policy-makers and practitioners to decrease the burden of injuries. Every year, unintentional injuries kill nearly 42 000 children and young people under the age of 20 in the WHO European Region. Injuries are the leading cause of death among those aged 5–19 years, and five out of six of these deaths occur in low- and middle-income countries. Irrespective of country income, the burden falls disproportionately on children from the most disadvantaged groups. The leading types of unintentional injuries are road traffic injuries, drowning, poisoning, burns and falls. All injury types have similar main causes, and socioeconomic and environmental determinants. Children are particularly vulnerable to injuries and need special consideration to safeguard their rights to health and safe environments, free from injury. This report, companion to the World report on child injury prevention, presents the evidence on both the great potential for injury prevention, and the effectiveness and value for money of measures already in use in European countries with low injury mortality. It shows why health systems and particularly programmes for child health throughout the WHO European Region should give priority to preventing and controlling child injury.

Physical activity and health in Europe: evidence for action

Physical activity is a fundamental means of improving people's physical and mental health. It reduces the risks of many noncommunicable diseases and benefits society by increasing social interaction and community engagement. Unfortunately, more than half the population of the WHO European Region is not active enough to meet health recommendations, and the trend is towards less activity, not more.A potentially important way to respond to this challenge is the promotion of health-enhancing physical activity. This concept stresses the importance of physical activity as part of everyday life, not an optional extra to be added at the end of a busy day.This booklet is written for European policy-makers and leaders from different sectors that can promote physical activity, including health, sports and recreation, transport, employment, urban planning, education and the mass media. It sets out the facts about health-enhancing physical activity, provides examples of action already being taken, highlights the contributions that can be made by health and other sectors and makes the case for concerted action across the WHO European Region.

Физическая активность и здоровье в Европе: аргументы в пользу действий

Физическая активность – это одно из важнейших средств улучшения состояния физического и психического здоровья людей. Она способствует снижению риска многих неинфекционных болезней, а также приносит общественную пользу, стимулируя социальные взаимодействия и вовлечение сообщества. К сожалению, уровень физической активности более половины населения Европейского региона ВОЗ не достигает рекомендованных значений, и наблюдается тенденция к его дальнейшему снижению. Одно из важных направлений в решении стоящей задачи – это популяризация и содействие оздоровительной физической активности. Этот подход подчеркивает важное значение того, чтобы физическая активность являлась неотъемлемой частью повседневной жизни, а не факультативным пунктом в распорядке дел в конце рабочего дня. Данный буклет предназначен для руководителей и других заинтересованных лиц в различных секторах в странах Европы, деятельность которых может способствовать развитию физической активности, в том числе представителей системы здравоохранения, сферы спорта и отдыха, транспорта, городского планирования, образования, работодателей, а также средств массовой информации. В нем приведены факты, касающиеся оздоровительной физической активности, примеры уже осуществленных практических подходов, роли сектора здравоохранения и других отраслей, а также аргументы в пользу комплексных согласованных действий в масштабе Европейского региона ВОЗ.

Collaboration between the health and transport sectors in promoting physical activity: examples from European countries

Physical inactivity is becoming increasingly prevalent in Europe. Yet walking and cycling can play an important role in promoting daily physical activity because they can easily be integrated as forms of transport into daily life at minimal cost. This report offers a collection of practical examples aimed at supporting Member States in promoting physical activity as part of sustainable transport policies. The examples emphasize collaboration between various sectors that promote physical activity, especially health and transport. It presents the results of an analysis of their approach, the type and scope of intervention, the sectors involved, their evaluation and outcomes, and indicates directions for further work. This review should inspire policy-makers and practitioners from the transport, health and environment sectors to work together towards the achievement of healthier and more sustainable transport.